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　　2012年3月30日，北京通州區(qū)交通部公路交通試驗場，隨著一聲猛烈的碰撞，中國首次客車正面碰撞試驗拉開了序幕。來自安徽安凱汽車股份有限公司的12米全承載客車經(jīng)受住了正面撞擊的考驗，試驗結(jié)果顯示：車內(nèi)乘客實現(xiàn)零傷亡。

　　這是中國全承載客車首次參加客車正面撞擊試驗，優(yōu)異的試驗結(jié)果再次證明了全承載車身技術(shù)在保障乘客安全上的有效性和可靠性。這次客車正面撞擊試驗的完成，標志著中國客車安全體系進一步完善，也標志著安凱全承載客車正在成為中國客車的安全新標桿。

　　中國全承載客車從無到有，經(jīng)歷了近二十年的發(fā)展歷程。上世紀90年代初期，從安凱客車引入德國凱斯鮑爾公司賽特拉-S215HD開始，中國全承載客車就走上了一條從模仿到消化吸收，再到自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。如今中國全承載客車已經(jīng)全面覆蓋公路客車、旅游客車、公交客車、新能源客車等多個產(chǎn)品類型，并開始走出國門，在其發(fā)祥地——歐洲展示中國制造的風采，而這一系列發(fā)展成就都與安凱客車息息相關(guān)。

　　面對這近二十年的發(fā)展巨變，這不單純是一個廠家、一個行業(yè)的發(fā)展成就，更是中國制造業(yè)在這二十年里探索求變、變革求新的真實縮影。那么全承載客車不凡歷程的原點在哪？那就是遠在歐洲的德國歷史名城——烏爾姆。

　　多瑙河畔創(chuàng)造的客車精典

　　位于多瑙河畔的德國城市烏爾姆，是歐洲歷史上著名的商業(yè)城市，在近代則成為德國重要的工業(yè)城市。有這樣一首民謠描述烏爾姆：“紐倫堡的幽默，斯特拉斯堡的大炮，烏爾姆的金幣統(tǒng)治著這個世界。”在中世紀，烏爾姆是重要的手工業(yè)中心，以出產(chǎn)布料聞名；現(xiàn)在賽特拉客車則成為烏爾姆人的驕傲。

　　凱斯鮑爾公司創(chuàng)建于1893年，1911年開始在烏爾姆的工廠制造客車。1950年，工程師奧托•凱斯鮑爾和設(shè)計師喬治•瓦爾受到飛機骨架結(jié)構(gòu)的啟發(fā)，共同研發(fā)出全承載車身結(jié)構(gòu)，并在1951 年生產(chǎn)了世界上第一輛全承載客車，定名為賽特拉--S8型。該公司的六名員工輕而易舉將S8賽特拉車身骨架抬起，宣告了“全承載車身技術(shù)”的問世。